央视重磅聚焦宁波！一个密封圈 打通产业链供应链
产业链和供应链，是由一家家企业、一件件产品来构成的，没有哪个企业能说我一家，就把产业链、供应链都给包圆了。
今天中午，央视新闻频道“两会特别报道”从一个小小的密封圈的供应说起，花了八分多钟揭秘宁波如何打通产业链、供应链，助力企业恢复生产。
宁波圣龙集团，是为汽车发动机和变速箱生产配套产品的企业，最近一个进口的变速箱密封圈成了企业生产最大的难题。
这个密封圈，现在我们完全是从美国进口的。受疫情的影响，二月份的时候做了一个预测的需求，然后做了一定量的备库。
现在，密封圈每个月的需求产量要在2万件左右，按照之前的备库，预计库存会在5月底全部消耗完。
在这家企业的所有生产线个产品依靠欧美进口，受疫情影响，现在只剩下7类11个产品维持正常进口。
随着国内的疫情的逐步受控，我们预测客户的需求逐步上升，但目前没有正式收到国外明确生产零件企业复工复产的准确的消息，所以我们也不能坐等，避免零部件出现断供的情况。
在浙江宁波，围绕整车生产和零部件配套的企业有4000多家，很多核心零部件依靠进口，圣龙集团遇到的问题在宁波并非个案。
如何找到核心零部件的替代品，解决企业断供风险？宁波的产业链专班，对外通过跟海关合作摸排从宁波口岸进口的基础材料、关键零部件情况，从已经复产的国家寻找合适的进口替代；对内则通过有突出贡献的公司寻找合适的国产配套零部件。
在梳理的产品和企业中，匹配率也可能是非常低，但是如果从中能找到一家公司或者是一个产品，就非常有可能救活一家已经断供了的企业，甚至是激活整条产业链。
产业链供应链的平稳是一个长期的事情，从目前疫情的发展来说，很难预测是短期的，还是中长期的事情。接下来我们一年的工作重点，就要梳理更多的企业，要避免因为一个零部件的缺失，导致一家公司的倒闭，导致一个产业链的断供。
别看密封圈那么小，但是如果要找到一个完美的和我们的产品匹配的产品，实际上难度是非常大的。如果材料的选择不合理，会直接导驾驶过程中自动变速箱换挡出现冲击，那么直接影响整车的驾驶感受。
一个小小的密封圈就能够卡住一个企业，您现在是否也能够get到保产业链保供应链稳定的重要性了？
习在今年的两会政协的经济界的委员会上所做的重要讲话，已经谈到了这一点，要在新的这样的一个形势下，形成国际国内双循环这样的一个新的发展格局。
经济全球化的内涵是生产、投资和前端的贸易都是要一体化。在这样的一个过程当中，产业链和供应链就体现了内生的重要性。
从国际层面上来讲，当前我们保产业链供应链的稳定，就必须要补齐短板，如果是我们的相关的一些产业，比如汽车产业，相关零部件是需要从国外进口，那么一旦国外断供，国内的相关的产品能不能够补得上来？这点非常重要。
从国内来讲，保住产业链和供应链的稳定，要使上下游产业链能够链接起来，协同一致，推进我们的复产，恢复正常的生产经营的活动，推动经济稳定的发展。
面临密封圈难题的宁波圣龙汽车，终于在湖北找到了一家可以生产所需要的密封圈的企业。
这家湖北企业正在抓紧为圣龙集团来研发产品，眼看就要断掉的供应链，现在很快就要续上了。
因为整个疫情的影响，我们也意识到了零件的供应商可能会出现风险，所以跟宁波汽车零部件产业协会反映了这个情况。通过行业资源搜寻，向我们推荐介绍了这家企业。
目前的对接，比预想的要顺利了很多，我们派了工程师和团队进驻了在武汉的企业，通过现场的一些关键技术的这种审核，他们可以在最短的时间进行批量的生产。
这次事件对我们的触动和影响还是蛮大的，让我们认识到了布局合理供应链资源，对企业的长足的经营是至关重要的。尤其是在这种全球供应链的大背景情况下，如何找到一些合适的这种零部件进行国产化。
另外，通过这次疫情，我们也对国内企业，尤其是做这种核心密封零件的供应商的资源有了一个更全面的认识。没想到确实有国内的供应商能帮助我们解决问题。
产业链和供应链，是由一家家企业、一件件产品来构成的，没有哪个企业能说我一家，就把产业链、供应链都给包圆了。
今天中午，央视新闻频道“两会特别报道”从一个小小的密封圈的供应说起，花了八分多钟揭秘宁波如何打通产业链、供应链，助力企业恢复生产。
宁波圣龙集团，是为汽车发动机和变速箱生产配套产品的企业，最近一个进口的变速箱密封圈成了企业生产最大的难题。
这个密封圈，现在我们完全是从美国进口的。受疫情的影响，二月份的时候做了一个预测的需求，然后做了一定量的备库。
现在，密封圈每个月的需求产量要在2万件左右，按照之前的备库，预计库存会在5月底全部消耗完。
在这家企业的所有生产线个产品依靠欧美进口，受疫情影响，现在只剩下7类11个产品维持正常进口。
随着国内的疫情的逐步受控，我们预测客户的需求逐步上升，但目前没有正式收到国外明确生产零件企业复工复产的准确的消息，所以我们也不能坐等，避免零部件出现断供的情况。
在浙江宁波，围绕整车生产和零部件配套的企业有4000多家，很多核心零部件依靠进口，圣龙集团遇到的问题在宁波并非个案。
如何找到核心零部件的替代品，解决企业断供风险？宁波的产业链专班，对外通过跟海关合作摸排从宁波口岸进口的基础材料、关键零部件情况，从已经复产的国家寻找合适的进口替代；对内则通过龙头企业寻找合适的国产配套零部件。
在梳理的产品和企业中，匹配率也可能是非常低，但是如果从中能找到一家企业或者是一个产品，就有可能救活一家已经断供了的企业，甚至是激活整条产业链。
产业链供应链的平稳是一个长期的事情，从目前疫情的发展来说，很难预测是短期的，还是中长期的事情。接下来我们一年的工作重点，就要梳理更多的企业，要避免因为一个零部件的缺失，导致一家企业的倒闭，导致一个产业链的断供。
别看密封圈那么小，但是如果要找到一个完美的和我们的产品匹配的产品，实际上难度是非常大的。如果材料的选择不合理，会直接导驾驶过程中自动变速箱换挡出现冲击，那么直接影响整车的驾驶感受。
一个小小的密封圈就能够卡住一个企业，您现在是不是也能够get到保产业链保供应链稳定的重要性了？
习在今年的两会政协的经济界的委员会上所做的重要讲话，已经谈到了这一点，要在新的这样的一个形势下，形成国际国内双循环这样的一个新的发展格局。
经济全球化的内涵是生产、投资和前端的贸易都是要一体化。在这个过程中，产业链和供应链就体现了内生的重要性。
从国际层面上来讲，当前我们保产业链供应链的稳定，就必须要补齐短板，如果是我们的相关的一些产业，比如汽车产业，相关零部件是需要从国外进口，那么一旦国外断供，国内的相关的产品能不能够补得上来？这点非常重要。
从国内来讲，保住产业链和供应链的稳定，要使上下游产业链能够链接起来，协同一致，推进我们的复产，回到正常状态的生产经营的活动，推动经济稳定的发展。
面临密封圈难题的宁波圣龙汽车，终于在湖北找到了一家可以生产所需要的密封圈的企业。
这家湖北企业正在抓紧为圣龙集团来研发产品，眼看就要断掉的供应链，现在很快就要续上了。
因为整个疫情的影响，我们也意识到了零件的供应商有极大几率会出现风险，所以跟宁波汽车零部件产业协会反映了这个情况。通过行业资源搜寻，向我们推荐介绍了这家企业。
目前的对接，比预想的要顺利了很多，我们派了工程师和团队进驻了在武汉的企业，通过现场的一些关键技术的这种审核，他们能够在最短的时间进行批量的生产。
这次事件对我们的触动和影响还是蛮大的，让我们认识到了布局合理供应链资源，对企业的长足的经营是至关重要的。尤其是在这种全球供应链的大背景情况下，怎么样找到一些合适的这种零部件进行国产化。
另外，通过这次疫情，我们也对国内企业，尤其是做这种核心密封零件的供应商的资源有了一个更全面的认识。没想到确实有国内的供应商能让我们解决问题。